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      主要產品有:R系列斜齒輪硬齒面減速機、K系列螺旋錐齒輪減速機、S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機、H/B系列大功率硬齒面減速機、NMRV系列蝸輪減速器等。

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      適應產業發展,國產減速機需加速

        來源:平陽三鑫   [99-12-30]  瀏覽:663

       適應產業發展,國產減速機需加速

      近年來,隨著經濟全球化步伐的加快,德國、法國、日本等的減速機制造巨頭紛紛搶灘中國,占領減速機的中高端市場。與此同時,減速機行業在經過了一個良好的發展期后卻由于種種因素陷入行業發展“瓶頸期”,隨著國際行業巨頭在中國不斷“攻城掠地”,國產減速機的產品和市場優勢風光不再。針對這一局面,減速機行業企業應該認真反思自身與國際行業巨頭的差距,在這場長跑比賽中努力追趕才是正道。
      目前,全國減速機標準化委員會討論通過了全國減標委十二五工作規劃,明確十二五規劃綱要:切實貫徹執行國民經濟十二五發展規劃綱要和裝備制造業發展振興目標,努力提升全國減速機企業乃至全行業的標準化管理水平,使國產傳動設備適應重點和重大裝備制造業在現代國民經濟建設中的發展需要,為裝備制造業實施由生產過渡到研發與制造保駕護航。
      電機生產商因為國內市場的需求,所設計的電機從外觀上來看體積都比較大。與國外大型電機相比,耗費的原材料多,生產成本自然就高上去了,F在國際上的大型電機的發展趨勢是輕便化、簡約化,大型電機在體積上和價格上都不具備競爭優勢,因此在大型電機的的設計能力上還有待提升。只有增強本土電機制造企業的國際競爭力,電機制造業才會成為全球電機的供應商。


      據業內人士分析,目前減速機及減速電機企業普遍存在的問題,總結起來無怪乎三種:一是產品同質化現象嚴重,企業間在產品類型、質量上競爭優勢不明顯,轉而打“價格戰”,直接導致行業惡性競爭;二是產業鏈短而脆弱,而且前后產業鏈缺少關聯度,極易受上游供應商如原材料、下游采購商訂單的雙重擠壓“瞬間崩潰”;三是部分中小企業結構親緣化,經營管理混亂,缺乏對技術人才的重視導致技術革新動力不足,產品結構老化。要改變這樣的現狀,首先要把企業自身基本功打好;同時要把分散的企業群體提升為品牌集聚產業,把單向的空間集群提升為價值鏈延伸增殖。

      就企業自身而言,要達到并超過國際行業巨頭的水平,要確立、實施高階位的個性化市場創建理念,以客戶的個性化需求為己任,傾力打造個性化市場戰略,用富有“個性化”的產品搶占市場制高點;二要構建、鞏固高速度的技術生產反應能力,以快人一拍的反應速度,準確把握市場行情,及早搶占預期市場;三要規劃、著手高起點的技術改造工程,利用高新技術改組、改造和提升國產減速機行業的技術水平和競爭能力,鼓勵引進、消化、吸收國外的關鍵技術,并加速國產化進程
      標準化戰略的推行,是實施技術創新、提升產品核心競爭力、打造民族品牌的基礎,也是打破國際技術壁壘、贏得全球競爭話語權的先決條件。全國減速機行業必須凝聚技術骨干,形成創新活力,著力提升國產減速機的自主品牌,努力為裝備制造業的發展振興提供基礎保障。

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